Conférences

Conversion des véhicules thermiques en véhicules électriques : Opportunités, limitations et autres alternatives éco-responsables 16/06/21

En 2035, sur la base d’un âge moyen de 11 ans, 60 % du parc français, soit environ 25 millions de véhicules, sera encore probablement thermique. Dans ce contexte, la conversion des véhicules ou engins thermiques en électrique, ou retrofit, est une option d’autant plus crédible (techniquement et économiquement) que de nouvelles réglementations françaises et européennes permet de l’envisager d’un point de vue industriel.

Perspectives de réduction de l’empreinte climatique des bâtiments avec la RE2020 - 12/05/2021

* Webinaire * du Groupe Professionnel Centrale-Energies

Le bâtiment étant toujours crédité de 45% de l’énergie consommée en France ainsi que de 28% des rejets de CO2, une maîtrise de ses consommations et rejets devenait importante pour s’assurer que les engagements pris par la France lors de la COP21 (2015) aient une chance d’être respectés.

Hydrolien - Etat des lieux et Perspectives - 14/04/2021

* Webinaire * des Groupes Professionnels Centrale-Energies et Centrale Métier de la Mer

Complexe, en raison de l’hostilité du milieu marin, cette filière est l’objet de nombreux prototypes testés en mer, principalement dès les années 2000, sans suite pour la plupart.
Elle rencontre, en outre, de nombreux autres freins à son développement (peu de visibilité sur le coût du MWh d’une filière commerciale ni à quel terme, absence des orientations de la politique énergétique nationale, arrêt des investissements de certains poids lourds du secteur,..).

Les enjeux de sûreté dans l’industrie nucléaire - 10/03/21

* Webinaire * du Groupe Professionnel Centrale-Energies
Karine HERVIOU, Directrice Générale Adjointe de l’IRSN Mathieu LAPLANCHE, Chef du service études de sûreté de l’ANDRA
Lors des débats sur la production d’électricité nucléaire, un sujet arrive systématiquement dans les discussions : la sûreté. Problème majeur pour les uns qui voient dans le risque d’un nouveau Fukushima et la question de la gestion des déchets des raisons suffisantes de sortir du nucléaire, sujet maîtrisable pour d’autres qui (...)

Hydrogène : quel hydrogène ? et pour quels usages ? - 10/02/21

Dans la diversité des choix multiples qui se présentent autour du rôle de l’hydrogène décarboné, prenant en compte de nombreux paramètres, techniques, économiques, sociologiques, environnementaux, etc., le débat permettra d’éclairer sur les enjeux et sur les priorités à privilégier

Eolien Maritime - 13/01/2021

Cette nouvelle filière industrielle a à faire face à un certain nombre de challenges règlementaires, techniques, logistiques et économiques, sans oublier la question de la résolution des conflits d’usage que nos trois invités, un développeur, un fournisseur de turbines et un installateur, vont expliciter.

Les mécanismes de flexibilités au service du réseau de distribution d’électricité - 9/12/2020

Les mécanismes de flexibilités consistent à envoyer à des sites des signaux pour leur demander de moduler la puissance soutirée ou injectée afin de rendre des services au réseau. Ils sont aujourd’hui utilisés par RTE via les mécanismes d’effacement afin de piloter la demander pour assurer l’équilibre offre/demande sur le réseau à la maille nationale. Depuis quelques années, le secteur électrique explore la possibilité d’exploiter les flexibilités locales pour le réseau de distribution.

Comment les économistes réchauffent la planète - 12/11/2020

* Webinaire * du Groupe Professionnel Centrale-Energies
Antonin Pottier, maitre de conférence à l’EHESS
L’analyse économique orthodoxe est parfois accusée de prendre en compte la réalité physique de notre monde de manière incomplète ou inappropriée. Après avoir abordé les limites de ces analyses sous l’angle des ressources naturelles avec Emmanuel Hache en mai 2020, nous proposons d’étudier cette fois l’évaluation de la limitation du changement climatique.
Les travaux de certains économistes évaluent le (...)

« Chaud » et « Froid » : la réduction de l’empreinte climatique de l’alimentation en chaleur et en climatisation des bâtiments » - 14/10/2020

* Webinaire * du Groupe Professionnel Centrale-Energies
Pierre Du Baret, directeur Minigreenpower, HEC(89) Samer Saab, The Chemours Company, PhD ECN(14)
La loi « Energie et Climat », votée au parlement le 8 novembre 2019 inscrit l’urgence climatique dans le code de l’énergie ainsi que l’objectif d’une neutralité carbone en 2050. En divisant les émissions de gaz à effet de serre par six au moins d’ici cette date, elle impose à la France des changements drastiques. Cette conférence s’intéresse à la (...)

Enjeux du développement des Energies Marines Renouvelables (EMR) pour contribuer à la transition énergétique française et mondiale - 23/09/2020

* Webinaire * des Groupes Professionnels Centrale-Energies et Centrale Métier de la Mer
Présenté par Antoine Rabain Président-fondateur de GECKOSPHERE® et conseil expert de la transition énergétique et de l’économie maritime Accompagné de Michel Paillard et de Bernard Multon
Fin 2019, l’Agence internationale de l’énergie publiait une étude consacrée à l’éolien en mer dans laquelle elle qualifiait son potentiel de « quasi-illimité » et appelait à faire de cette filière « un pilier des transitions (...)

La filière biogaz, des perspectives de forte croissance pour la France et pour l’Europe - 09/09/20

* Webinaire * du Groupe Professionnel Centrale-Energies
Le biogaz, obtenu par méthanisation ou digestion anaérobie, est composé essentiellement de méthane et de dioxyde de carbone ; il est appelé à jouer un rôle essentiel et croissant dans un mix énergétique diversifié. Que ce soit pour la chaleur, ou comme carburant Gaz Naturel Véhicule (GNV), des études récentes ont démontré sa pertinence pour décarboner des usages clefs de notre paysage énergétique. Au-delà de l’énergie, c’est l’activité agricole et (...)

Organiser la mobilité quotidienne bas carbone. - 9/07/2020

L’enjeu de la mobilité est quasiment évident aujourd’hui. En France, le secteur des transports représentait 39 % des émissions de GES en 2015. Le Shift Project a réalisé une étude sur la mobilité quotidienne bas carbone afin de proposer aux Autorités Organisatrices de la mobilité une base solide pour mettre en œuvre une politique de mobilité bas carbone efficace en zone de moyenne densité.
Le Shift Project nous présentera les enjeux méthodologiques ainsi que les résultats de cette étude.